——來自技術(shù)與支持服務(wù)部的一線采訪

何為“天和輕騎兵”？首先，希望大家放下思想包袱，輕裝上陣，擁有放手一搏的勇氣。一切以完成目標(biāo)為核心，科學(xué)去干、放手去干、大膽去干！天和防務(wù)這個大家庭會在身后做大家最堅強的后盾。其次，希望大家擁有像騎兵一樣的速度，雷厲風(fēng)行，果斷高效。一切以客戶需求為核心，高效去干、認(rèn)真去干、團結(jié)去干！天和輕騎兵就要跑出天和的速度，以最高的工作效率，支持各項天融工程落地。

——技術(shù)與支持服務(wù)部部長閆金平

秦嶺項目之騾子運輸隊兒

故事要從2020年的11月25日說起。

清晨上班的工程交付與技術(shù)服務(wù)部長閆金平，突然得到了一項命令，要在20天的時間內(nèi)，在秦嶺深處的山頂上，架設(shè)一座高達(dá)30米的鐵塔。而正常情況下，架設(shè)一座同等高度的鐵塔一般至少需要50天左右的時間。

面對如此艱難的項目、如此緊張的工期、如此突然的任務(wù)，懷疑、躊躇、彷徨和不安的情緒在員工之間開始蔓延，畢竟支持服務(wù)部的很多員工都是剛?cè)肼毑痪玫男氯恕?/span>

閆部長第一時間察覺到了員工之間微妙的心理變化，于是在項目動員會上他這樣說道：“人心齊，泰山移，團結(jié)就是力量。我們應(yīng)該感謝公司為我們提供了這個千載難逢的機會，來證明自己的能力，我相信大家！我們也堅信大家一定能夠順利圓滿的完成任務(wù)！”

萬事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在趕赴搭建現(xiàn)場的同時，一部分員工開始制作詳細(xì)的計劃，將搭建任務(wù)細(xì)化到每個時間段。

緊接著第一個問題便接踵而至，搭建鐵塔的位置，在深山之中。根本無路可走，要想將重達(dá)七、八噸的鐵塔運送至山頂，按照以往的方案搭建專用纜車，且不說費用激增，光是搭建纜車的時間就需要20多天，第一個方案不可行。

于是有人提出動用直升飛機，將鐵塔直接運輸?shù)缴巾斶M(jìn)行安裝。當(dāng)飛行公司的人員到現(xiàn)場以后，發(fā)現(xiàn)陜西省內(nèi)根本沒有能夠一次性調(diào)動七八噸物資的重型直升機。就算是分批進(jìn)行運輸，秦嶺山脈氣流復(fù)雜多變，天氣變幻無常，倘若出現(xiàn)不規(guī)則的氣流干擾，對飛機而言就是機毀人亡的慘劇，所以飛行公司的工作人員直接拒絕進(jìn)行山內(nèi)做業(yè)，第二個方案也不可行。

怎么辦，日子一天天臨近，照這樣下去，肯定沒法按時完成任務(wù)?！稗k法總比困難多，實在不行，咱們就用土辦法，用騾子隊兒，化整為零，把鐵塔在山下拆成零部件，整理標(biāo)記好，一點點運到山頂”再講起這段的時候，閆部長表情無奈，可是語氣卻異常堅定。

就這樣，閆部長帶領(lǐng)趙宇豪和郭冬冬以及年輕的團隊，沖在施工一線，僅僅用了15天的時間，便使鐵塔樹立在了山頂。零下十幾度的嚴(yán)寒，不分晝夜趕進(jìn)度，最終僅僅用時20天便出色完成了“智慧秦?！敝悄苌诒ㄔO(shè)工作。

新疆項目之五天“猿人”生活

新疆項目在國境線上，即使是夏天，可邊境線上依舊是白雪皚皚。高原、高海拔、缺氧，這些已經(jīng)對陳虎剛和新疆分公司的同事來說，是家常便飯。可是惡劣的自然環(huán)境和新冠疫情累加到一起的時候，沒人能夠想到新疆團隊遇到了怎樣的困難。

剛到新疆的時候，加之疫情的影響，每次去國境線，都需要三個部門聯(lián)合蓋章。國境線氣候惡劣，普通的車輛無法到達(dá)。因此要租用越野能力較強的車輛，可是租車公司每次給新疆團隊的車輛都在發(fā)生變化，導(dǎo)致許可證上的車輛信息始終無法確定，動不動會吃閉門羹。

后來終于解決了用車問題，睡覺的問題接踵而至。如果說，在內(nèi)地縱使住宿條件再差，可總能讓你睡覺至少有個屋子、有張床。但是對于新疆團隊來說，睡覺的屋子換成了集裝箱，睡覺的床換成了睡袋，室外零下20多度的氣溫，箱內(nèi)還是零下20多度。大家就擠在一起，相互取暖，和衣而睡。

其實相對于車輛和睡覺，在高原最大的問題還是水。高原缺水，每一滴水都十分寶貴，除了吃飯和喝水這些必須要用水之外，其他時候大家都不忍心用一滴水。于是大家就五天不洗臉、不刷牙，用陳虎剛的話說：“反正大家都習(xí)慣了，你味兒我也味兒，所以這樣還好，彼此不嫌棄。”

再次談起新疆的工作場景，陳虎剛總是瞇著眼，不善言辭的他無法用華麗的辭藻來形容邊疆的艱辛。對于這個西北漢子而言，卻用自己一次次的行動彰顯著自身的價值。談笑間，我仿佛又看到了那個抱著設(shè)備，在雪地里艱難前行的陳虎剛，深一腳淺一腳，有時還差點摔倒，可是他的目光卻依舊堅定。

西藏、深圳項目之不為人知的“技服人”心酸故事

西藏地區(qū)的項目在青藏高原的國境線上，紫外線強，溫度低，氧氣含量稀薄。負(fù)責(zé)西藏項目的景江寧和我分享了這樣一個故事。

“我們剛開始去的時候，一同前去的還有其他單位的同事，每天晚上那位同事都要每隔一兩個小時出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，整宿整宿的睡不著覺。白天施工的時候，身處10級大風(fēng)之中，感覺穿的再多都四處漏風(fēng)。吃不好，睡不好，走不動，是西藏項目的真實寫照。”

雖然景江寧的語氣略帶些許的幽默，但是我發(fā)現(xiàn)這次從西藏回來以后，他的臉黑紅黑紅的。這是本次奔赴西藏最好的軍功章。

深圳地區(qū)某島的智慧哨兵系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人是技術(shù)支持服務(wù)部的張柯凡和馬劍橋，他們相對于高原的環(huán)境來說應(yīng)該是要好一點的。其實在沒有接觸他們之前，我也這樣想。

可是萬萬沒想到，剛過去沒多久，就遇到了臺風(fēng)，暴雨夾雜著閃電就先給了他們一個下馬威。海上氣候多變，上一秒還是傾盆大雨，下一秒可能就是艷陽當(dāng)空。本次對接的是海關(guān)部門，這是我司第一次為海關(guān)部門量身定制產(chǎn)品，艷陽高照下，為了讓客戶達(dá)到最大的滿意程度，不斷根據(jù)客戶的需求一遍遍修改方案。狂風(fēng)暴雨中，他們會再次返回現(xiàn)場，實地檢驗惡劣環(huán)境下智慧哨兵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

樂觀的爽朗的笑聲回蕩在采訪的會議室，但是誰又能知道這些笑聲的背后隱藏著多少不為人知的心酸和不易。

北京、武漢項目之那些“小事”

北京地區(qū)的某營區(qū)周界防護項目的負(fù)責(zé)人是工程交付與技術(shù)服務(wù)部的何凱。12月的北京要比西安寒冷許多，奮戰(zhàn)在北京的戶外，縱使武裝牙齒，但是手腳沒一會兒還是會被凍僵。因為該項目需要在綠化帶附近進(jìn)行施工，對環(huán)保的要求格外嚴(yán)格。

所以工人們都是用最原始的工具一點點開挖，可是沒有想到本身已經(jīng)動工的土地下都是鵝卵石、磚塊、混凝土塊等建筑垃圾，為了趕進(jìn)度，大家就輪流開始換班。最后，甲方被我們的真誠打動，主動協(xié)調(diào)一臺挖掘機才解決了棘手的難題。最終該營區(qū)周界防護項目順利圓滿竣工，客戶給予天和團隊高度的評價。

武漢地區(qū)的周界智能哨兵系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人是劉鴻和陳振坤。簡單的來說該項目是為野外駐訓(xùn)部隊提供的便攜式智能哨兵系統(tǒng)。因為這個項目是該部隊十三五規(guī)劃的一部分，所以就意味著12月底前必須建設(shè)完成并投入使用。

但是客戶直至9月底才開始招投標(biāo)，我公司于10月12日進(jìn)行應(yīng)標(biāo)，緊接著11月中旬中標(biāo)。至此，距離項目建成已經(jīng)不足一個月的時間。

緊接著12月15日下午4時，客戶定制的周界智能哨兵系統(tǒng)從公司發(fā)貨；12月16日凌晨三點，貨物順利抵達(dá)武漢某營區(qū)。一路護送的支持服務(wù)部同事來不及休息，凌晨開始組裝和調(diào)試。累了就在車上或者椅子上歇一會，餓了就匆匆吃兩口盒飯或者泡面，16日下午客戶現(xiàn)場增加臨時需求。劉鴻和陳振坤連續(xù)奮戰(zhàn)兩個晝夜，終于趕在18日清晨6:30，完成整個系統(tǒng)的調(diào)試工作。最終，該型周界智能哨兵系統(tǒng)各項指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計要求，圓滿的達(dá)到了客戶對該智能哨兵系統(tǒng)的各項要求。果敢勇毅的敬業(yè)精神、良好的職業(yè)操守和負(fù)責(zé)任的工作作風(fēng)，得到了現(xiàn)場專家團隊的一致好評。

2020年8月3日，中共陜西省委軍民融合發(fā)展委員會辦公室下發(fā)“陜?nèi)谵k發(fā)﹝2020﹞58號”文件——《關(guān)于同意西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司“天融工程”試點建設(shè)的批復(fù)》，這意味“天融工程”的發(fā)展迎來了巨大的機遇期，以上的點點滴滴，只是每一位基層員工奮戰(zhàn)在“天融工程”一線的真實寫照。也許每一名基層員工的力量有限，相對于“天融工程”而言也許這份貢獻(xiàn)微不足道?？墒?，不要忘記，星星之火亦可燎原，就像閆金平部長說的那樣：“我們部門就是為了‘天融工程’落地而生的，雖然我們?nèi)藬?shù)有限、力量有限、能力有限，但是只要我們敢拼、敢干、敢闖，就沒有我們打不下的城池，攻不破的山頭！”